2024年1月初，大眾汽車旗下電池子公司Power CoSE發(fā)布新聞稿，表示在實驗室環(huán)境下，對QuantumScape的固態(tài)電池進行了1000多次循環(huán)充電測試之后，電池容量依然保持在95%以上。

固態(tài)電池作為一種趨勢性強的鋰電池產(chǎn)品，又一次挑動了市場的“神經(jīng)”，為此高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）對2023年固態(tài)電池投資項目進行了梳理。

企業(yè)擴產(chǎn)加速

據(jù)GGII不完全統(tǒng)計，2023年國內(nèi)共有15個固態(tài)電池項目擴產(chǎn)（包括公告、簽約、開工等），公布投資總額超千億元，其中百億項目有8個，占比超一半。

從投資布局地區(qū)來看，重慶受益于整車廠集聚、高校資源、區(qū)位交通等優(yōu)勢，固態(tài)電池項目最多，贛鋒鋰電、領(lǐng)新新能源、太藍新能源、昊威新能源等固態(tài)電池項目2023年均落地重慶，其中3個項目投資金額超百億。

2023年中國固態(tài)電池百億擴產(chǎn)項目匯總

數(shù)據(jù)來源：公開信息，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）整理，2024年1月

從項目單GWh投資額來看，2023年國內(nèi)共有超一半的固態(tài)電池項目單GWh投資額集中在5~6億元/GWh，與液態(tài)鋰電池單GWh投資額（約3億元/GWh左右）相比高60%~100%；有3個固態(tài)電池項目單GWh投資額在7~10億元/GWh，主要因其涉及零碳、納米材料或與pack 項目共建等。另有2個項目單GWh投資額低于5億元/GWh，一個為昊威新能源的固態(tài)鈉離子電池項目，另一個為贛鋒鋰電固態(tài)電池與液態(tài)電池產(chǎn)品共建的項目。

2023年國內(nèi)固態(tài)電池單GWh投資額項目數(shù)量占比

數(shù)據(jù)來源：公開信息，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）整理，2024年1月

資本紛紛逐鹿

產(chǎn)業(yè)化的加速，吸引了大量的資本進入。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2023年底，共有15家固態(tài)電池企業(yè)獲得近60輪融資，從金額來看，有多家企業(yè)融資金額超億元，其中最大的一筆融資來自上汽集團對清陶能源的27億戰(zhàn)略融資，其次為衛(wèi)藍新能源在D輪中獲15億元的融資；從企業(yè)來看，清陶能源融資次數(shù)多達10次，其次為衛(wèi)藍新能源和輝能科技，分別為8次、7次。

產(chǎn)業(yè)前景可期

資本的加持將進一步推動固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化，GGII預(yù)計2024年固態(tài)電池（半）有望實現(xiàn)大規(guī)模裝車，全年裝機量有望超過5GWh；全固態(tài)電池盡管還處于研究階段，但產(chǎn)業(yè)化的進程正在加速，未來2-3年有望實現(xiàn)裝車。

作為一種理想的電池技術(shù)，固態(tài)電池被認為是電池的“終極形態(tài)”，未來市場空間廣闊。為抓住固態(tài)電池商業(yè)化落地的機遇期，地方政府需做好頂層設(shè)計，提前謀劃布局固態(tài)電池及材料（固態(tài)電解質(zhì)等），在固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化前做好競賽準備。

文章來源：高工產(chǎn)研